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機器人充當飛行員 操縱波音737大飛機飛上天

舊飛機網 / 2017-05-24

             機器人充當副駕駛 操縱波音737飛上天

                                 興許將來機器人不僅能當好副駕駛,也能把機長做到溜得飛起。

自動駕駛汽車現在十分火熱,不僅市場中的玩家你爭我奪,輿論的熱潮也方興未艾。那么,軍事飛機可不可以自動駕駛呢?

美國國防部高等研究計劃署(DARPA)正在努力靠近這個目標。

DARPA正在研究一個項目。在這個項目中,他們讓機器人充當副駕駛。在進行的一項測試中,機器人可以安全、自如地操作飛機,成功地扮演了這個角色。

發布的視頻顯示,一個機器人通過自動操作,讓一架波音737成功飛行,并實現3000英尺的安全降落。

在駕駛艙里,機器人有條不紊進行著一系列操作。自如操控著飛行的速度,調整襟翼(現代機翼邊緣部分的一種翼面形可動裝置,基本效用是在飛行中增加升力),點燃推進器,準備降落。

這項測試是在一個波音737-737NG模擬器進行的,地點是在馬薩諸塞州劍橋市的美國交通部Johna.Volpe國家交通系統中心。

 

這項測試的成功,讓軍事飛機和直升機離自動駕駛飛行又進了一步。

機器人充當副駕駛

這個機器人被命名為Alias(AircrewLabourIn-CockpitAutomationSystem,機組駕駛艙自動系統),從外形上看長得像一只手臂。

它“坐”在副駕駛的座位上,使用一個攝像機和傳感器系統,監控飛機的表盤、計量表和開關。

它將“看”的這些信息輸入到計算機處理系統,來計算系統下一步應該怎么做。

這個機器人可以扭動開關、控制油門,并且還有一些制動器,可以控制方向舵和操縱桿。

DARPA對這一系統的設想是,將其作為一個可以定制、可隨時使用并能移除的組件。它能夠幫助在現有飛機上實現高水平的自動化,減少機組人員數量,從而降低運營成本。

從功能定位上來說,它可以在雙人機組的駕駛艙里充當副駕駛,在機長喪失工作能力,或者需要離開駕駛艙的時候,代替他駕駛飛機。

機器人充當副駕駛

不過,Alias并不是只有一個機器手臂,它還采用了基于平板設備操控的用戶界面,具備語音識別和機器學習能力。

Alias的新版本不僅可以操控機械臂來為飛機操控提供支持,還能夠追蹤飛機的物理、程序和任務狀態等。

Alias還可以處理各種應急事件,比如讓飛行員偏離預定行動計劃的系統障礙。

目前,ALIAS已經展示出了對多種機型的適配性,包括塞斯納公司的208車隊固定翼飛行器、西科斯基s-76直升機等。

去年12月份,五角大樓的研究機構宣布,這項技術已經完成了第二階段。這一階段,他們和西科斯基飛行器公司(Sikorsky)、極光飛行科學公司(AuroraFlightSciences),共同進行了測試。每一家公司都在兩種不同的飛機上進行了測試。

此外,這項技術還可以很好地移植到各種平臺上,安裝和拆除不會影響飛機的適航性。

雖然離自動駕駛軍事飛機還有一些距離,但是隨著機器人性能的升級,不久的將來,相信我們會看到機器人在實戰中操縱飛機的。興許機器人不僅能當好副駕駛,也能把機長做到溜得飛起。

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